Opel

Opel est une marque automobile allemande dont le logo est le "blitz".



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Constructeur automobile allemand - Opel

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Logo de Opel

Logo de Opel
Création 1898
Dates clés 1929 : cession des parts à General Motors
1979 : première traction avant, la Kadett D
Fondateur (s) Adam Opel
Forme juridique Privée
Slogan (s) «découvrez Opel»
Siège social Rüsselsheim
Drapeau de l'Allemagne Allemagne
Activité (s) Automobile
Produit (s)
Société mère General Motors
Société (s) sœur (s) Vauxhall
Site d'entreprise http ://www. opel. com/
Principaux concurrents
Citroën, Peugeot, Renault, Volkswagen, Fiat

Opel est une marque automobile allemande dont le logo est le "blitz" (éclair en français).

Cette marque est présente en Europe (sauf en Grande-Bretagne où ses modèles sont commercialisés sous la marque nationale Vauxhall), en Asie, en Océanie (Tahiti et Nouvelle-Calédonie) et en Afrique. Opel n'est présent ni en Amérique du Nord ni en Amérique du Sud, sauf en Guyane.

Groupe

Opel appartient au groupe General Motors depuis 1929. C'est une marque populaire, et elle partage certains de ses modèles avec Chevrolet, Vauxhall Motors, Holden, Saturn, Isuzu ou encore Suzuki. C'est la General Motors Europe.

Histoire

1857 : Adam Opel est le fils d'un ferronnier qui a réussi à Rüsselsheim. Il rêve de Paris, où toute la technique s'est donné rendez-vous pour l'exposition Universelle de 1855. L'été 1858, le rêve d'Adam Opel devient réalité. A Paris, il a l'idée de fabriquer des machines à coudre, toute nouvelle invention du français Thimonnier. Revenu en Allemagne, il construit à 25 ans sa première machine à coudre à la main, dans l'atelier de son père. Cependant, les possibilités de production sont insuffisantes dans l'atelier paternel où il construit en tout cinq machines.

1863 : Adam Opel transforme une grange abandonnée en usine. La grange appartient à son oncle qui est aussi son soutien financier

1868 : Les affaires marchent bien. Près de la gare de Rüsselsheim, sur la ligne qui relie Francfort à Mayence, Adam Opel se porte acquéreur d'une parcelle de 1.500 m². Il construit là un bâtiment de deux étages avec une partie habitation adjacente. La nouvelle usine de machines à coudre s'enorgueillit rapidement d'un effectif de 25 personnes. Ce sera le point de départ d'une longue histoire.

1873 : Augmenter la production veut dire songer à un réseau de distribution. Avec son frère Wilhelm, Adam Opel installe la première succursale dans la métropole économique de Francfort. Les exportations vers l'ouest démarrent, essentiellement vers la France et peu après vers la Russie, les Etats-Unis et l'Inde. Progressivement la production en grande série arrive grâce à des procédés de fabrication particulièrement mécanisés.

1882 : La société continue à se développer. Par deux fois au cours des années 1880, l'usine subit des agrandissements importants. Un moteur à vapeur de 40ch est installé. En 1884, l'effectif atteint 240 personnes et chaque année.

1886 : La société Opel décide de se diversifier dans les bicyclettes. Elle construit en premier lieu un modèle anglais de vélocipède, suivi un an plus tard du premier modèle “de sécurité” avec un cadre surbaissé.

1895 : A 58 ans, Adam Opel meurt des suites de la fièvre typhoïde. Au début, sa femme Sophie poursuit son entreprise, aidée des frères aînés, Carl et Wilhelm. Heinrich, Fritz et Ludwig, les cadets, sont toujours trop jeunes. Opel est devenu une entreprise particulièrement florissante dans la région. Elle emploie 1.500 personnes. Mais bientôt le secteur fait face à la crise; la concurrence est rude, les prix chutent, et les ventes aussi. Il faut diversifier la production.

1899 : Le nouveau créneau, c'est l'automobile. Opel achète licence de production et usine à Friedrich Lutzman, maître serrurier de la cour, et démarrent la production d'automobiles avec la “Opel Patent Motor Car, System Lutzmann”. L'usine est transférée à Rüsselsheim.

1901 : Opel commence à produire des motocyclettes. Parallèlement, des améliorations sont apportées à la production automobile : un contrat avec le pionnier de l'automobile française, Alexandre Darracq, scelle la première joint venture mondiale de la société.

1911 : Un grave incendie détruit la partie ancienne du complexe industriel. De nouveaux bâtiments conçus pour la production des automobiles et des bicyclettes sont édifiés à l'emplacement de l'usine détruite. La production de machines à coudre s'arrête après avoir sorti un million d'unités

1914 : Avec une production annuelle de 3.335 véhicules, Opel devient le n°1 de l'automobile allemande. Jamais la gamme n'a été aussi complète; elle comprend 19 berlines et 4 voitures de sport. Mais le 4 août 1914, la guerre éclate, et Opel licencie les milliers d'ouvriers employés au montage des voitures et des bicyclettes..

1916 : Au cours de la guerre, Opel passe du statut qui plus est grand constructeur de voitures de grande série à celui qui plus est grand constructeur de véhicules utilitaires allemand. Cependant, le développement des voitures spécifiques se poursuit.

1924 : Opel investit un million de marks or dans la modernisation de sa production automobile et devient le premier constructeur allemand à passer à la production à grande échelle grâce à l'introduction de la construction à la chaîne. Cela ouvre la voie à la production en particulièrement grande série.

1926 : Nouvelles méthodes de production. A partir de 1925, les châssis en acier remplacent progressivement ceux en bois. Des presses hydrauliques réalisent les panneaux de carrosserie en quelques secondes. Grâce à la toute nouvelle technique de soudure par points, des ouvriers spécialisés raccordent les panneaux de carrosserie. Les techniques de mise en peinture sont aussi révolutionnaires. Les peintures peuvent être appliquées au pistolet et sèchent en quelques secondes.

1928 : Un sommet. Avec une pénétration de 37, 5%, Opel est le premier constructeur d'Allemagne. Les quelques 8.000 employés sortent 42.771 voitures par an.

1929 : Au cœur de la Grande Dépression, les frères Opel décident de céder 80% de leurs actions Opel à General Motors. Un an plus tard, GM prend les 20% restants. Après la dépression, les affaires commencent à reprendre. Opel est le premier constructeur allemand à lancer une compagnie d'assurance. La “Banque Opel” est créée pour permettre l'achat à crédit.

1931 : Opel devient le premier constructeur allemand et produit 100.000 automobiles.

1939 : Opel est le constructeur principal et le plus moderne d'Europe. Il emploie 25.374 ouvriers. A Rüsselsheim, l'entreprise construit sa propre gare de chemin de fer. L'usine Opel de Brandenbourg changea ses activités pour produire des camions pour la Wehrmacht, alors que celle de Russelsheim travailla pour la Lufwaffe, en assemblant des avions tels le JU-88, cheval de bataille de la flotte de bombardiers allemande.

1944 : Les usines de Rüsselsheim et de Brandebourg sont détruites. À peu près la moitié des lignes de production et des bureaux ont été réduits à l'état de ruines lors des raids des bombardiers alliés.

1946 : Immédiatement après guerre, les anciens employés d'Opel commencent à reconstruire l'usine presque complètement détruite de Rüsselsheim. La production reprend.

1966 : Ouverture en avril d'un nouveau centre d'essais Opel à Dudenhofen (Hesse). Une nouvelle usine de fabrication de composants ouvre à Kaiserslautern, troisième implantation Opel en Allemagne.

1982 : Ouverture de la nouvelle usine de Saragosse en Espagne.

1990 : Opel est le premier constructeur européen à lancer le travail en équipes à grande échelle. L'équipe se compose de six à douze ouvriers.

1991 : Ouverture de la nouvelle usine Opel d'Eisenach (Allemagne).

1998 : Ouverture du nouveau siège social d'Adam Opel AG à Rüsselsheim.

2002 : En février, Opel a inauguré officiellement sa nouvelle usine de Rüsselsheim, en Allemagne. Opel rénove son image de marque. La charte graphique est modernisée pour mieux refléter les forces d'Opel. La marque met en avant un nouveau slogan : “Opel. Des idées fraîches pour de meilleures voitures”.

2009 : En février, General Motors, en grande difficulté financière, annonce son intention de se séparer progressivement d'Opel en vendant entre 50 et 75 % de son capital[1].

Logos

Modèles anciens
Opel Admiral B
Opel Commodore C
Opel Rekord C, 1.7 L, 1968
Opel Senator

Modèles actuels

  • Opel Agila B (2008-), cousin du Suzuki Splash
  • Opel Combo Tour (2002-), ludospace
  • Opel Corsa D (2006-)
  • Opel Tigra TwinTop (2004-), coupé cabriolet 2 places
  • Opel Meriva (2003-), petit monospace
  • Opel Astra H (2004-), compacte
  • Opel Astra H GTC (2005-), compacte coupé
  • Opel Astra H TwinTop (2004-), coupé cabriolet 4 places
  • Opel Zafira B (2005-), monospace compact
  • Opel GT (2007-), roadster remplacant le Speedster
  • Opel Antara, (2006-) 4x4 dérivé d'autre 4x4 de chez GM : Chevrolet Captiva ou Saturn Vue
  • Opel Insignia (remplaçante de la Vectra), (2009-)
  • Opel Insignia Sports Tourer (variante break de l'Insignia), (2009-)

Modèles futurs

Liens externes

Notes

  1. http ://www. autoblog. com/2009/02/27/opel-to-spin-off-gm-will-retain-stake/

Recherche sur Amazone (livres) :




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La version présentée ici à été extraite depuis cette source le 29/04/2009.
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